Haagse Victory Boogie Woogietunnel voltooid

Tunnelboormachine breekt door - foto Frans Jansen

De Victory Boogie Woogietunnel, onderdeel van de Rotterdamsebaan, is een feit. Op 10 januari werd in Den Haag de aankomst van tunnelboormachine Catharina-Amalia gevierd. De boormachine startte 15 januari 2018 met haar ondergrondse reis. In een jaar tijd werden twee tunnelbuizen van 1,6 kilometer gebouwd. De Rotterdamsebaan verbindt vanaf juli 2020 de snelwegen A4/A13 met de Centrumring van Den Haag.
In 2019 wordt de Rotterdamsebaan verder afgebouwd. In de Binckhorst wordt de Binckhorstlaan opnieuw ingericht en de toerit van de Rotterdamsebaan afgemaakt. In de tunnel worden alle benodigde installaties en systemen aangelegd. Ook komen er zes dwarsverbindingen tussen de twee tunnelbuizen, die later dienen als vluchtwegen als de weg in gebruik is. De tunnelboormachine wordt  gedemonteerd en gaat terug naar de fabrikant. Het fabrieksterrein met de installaties die nodig zijn voor het boorproces wordt opgeruimd. De ruimte die vrijkomt, wordt gebruikt voor de verdere aanleg van de Rotterdamsebaan en een nieuw parkeerterrein van familiepark Drievliet. De toerit van de Rotterdamsebaan aan de zijde van knooppunt Ypenburg wordt ook afgemaakt en de ingang van de tunnel krijgt daar een dak van zonnepanelen. Eind 2019 is de Rotterdamsebaan zo goed als klaar. Vervolgens start een periode waarin alle systemen en installaties getest worden. In juli 2020 gaat de Rotterdamsebaan open voor verkeer.

Van Hattum en Blankevoort>